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フューリング FEULING オイルポンプ HP+シリーズ 17年以降 M-Eight ツインクーラー WO店

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17年-20年ハーレー FLHTKSE
18年-20年ハーレー FLTRXSE
17年-20年ハーレー FLHXSE
20年ハーレー FLHTCUTGSE
17年-20年ハーレー FLHTPI
19年-20年ハーレー FLHTI
17年-19年ハーレー FLHTCUI
17年-20年ハーレー FLHTK
17年-19年ハーレー FLHTKL
19年-20年ハーレー FXDR 114
17年-20年ハーレー FLRT
17年-20年ハーレー FLTRX
20年ハーレー FLTRK
17年-20年ハーレー FLTRXS
17年-19年ハーレー FLTRU
17年-20年ハーレー FLHR
17年-20年ハーレー FLHRXS
18年-20年ハーレー FXBRS
18年-19年ハーレー FXBR
18年-20年ハーレー FLDE
18年-20年ハーレー FXFBS
18年-19年ハーレー FXFB
18年-20年ハーレー FLFBS
18年-19年ハーレー FLFB
18年-20年ハーレー FLHCS
18年-20年ハーレー FLHC
18年-20年ハーレー FXLR
20年ハーレー FXLRS
18年-20年ハーレー FLSL
18年-20年ハーレー FLSB
20年ハーレー FXST
18年-20年ハーレー FXBB
17年-20年ハーレー FLHX
17年-20年ハーレー FLHXS
17年-20年ハーレー FLHTCUTG
・精密加工された圧力リリーフバルブとボア。
・すべてのポンプはベンチテスト済みで、リリーフバルブは最低30 psiまで密閉されてシールされ、55-60 psiで全開します。
・より大きな歯車と適切な寸法の通路からの圧力増加と、圧力リリーフバルブシートおよびシールのこれらのオイルポンプからのオイル量の増加は、適切な給油システム機能にとって不可欠です。
・一般的な圧力を排除し、ハーレー標準装備のオイルポンプに関連する問題を取り除く。
・フーリングサンプラーに適合させると、ポンプはエンジンとオイルの温度を下げ、オイルの体積を増やし、リターン側のボリュームを取り除き、クランクケース内のオイルの蓄積を減らします。
・補正された公差、油路および大きなジェロータギアを使用して、エンジンの内外へのオイルの流れを増やします。
・高流量の2.250インチ(57mm)クロムモリジロ歯車。
・20％以上の圧力と20％以上の掃気量。
・ギアと圧力リリーフバルブの保護に役立つマグネット。
・自然な仕上げのビレット6061アルミニウム。
・掃気口の穴やガレーの増設と最適化(猛烈な高流量のサンプラーに合わせる必要があります。
・油圧を増加させます。
・浄化通過量が増加。
・吹き飛ばしや湿った水分を取り除きます。
・より低いクーラなオイル＆エンジン温度。
・後輪への馬力とトルクが増加。
・アメリカ製。
フューリング FEULING オイルポンプ HP+シリーズ 17年以降 M-Eight ツインクーラー

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